主机格调

昨天在家里看了新一期的《一虎一席谈》,讨论的话题是“车船税是不是变相加税”。看完全场,砖家们的态度很简单,那就是车船税的改革是为了节能减排。而从他们的新价目表来看,完全不是按照节能减排的标准来定价的,而是以前老标准一刀切的办法收的钱比较少,而新办法更细化,可以收更多的税。

下面是新旧价格对照表:

现行车船税征收标准
税目 计税标准 年征税额
大型客车 核定载客≥20人 600
中型客车 核定载客10-19人 480
小型客车 核定载客≤9人 420
微型客车 发动机气缸总排气量≤1升 240
七档征税草案
大致排量梯度 年征收税额
4.0升以上 3600-5400元
3.0-4.0升(包含4.0升) 2460-3600元
2.5-3.0升(包含3.0升) 1620-2460元
2.0-2.5升(含2.5升) 960-1620元
1.6-2.0升(含2.0升) 660-960元
1.0-1.6升(含1.6升) 360-660元
1.0升及以下 60-360元

现在家里有车的,排量最多的应该是1.6和2.0的吧。以前你只需要交420就够了,而现在却要交360-960。这样缴税方式对于保护环境一点作用都没有,唯一有作用的是增加了国家的税收。

我没有车,我也不了解拥有一辆车要交哪些税,我所知道的税收有三个:汽车购置税、燃油税和车船税。汽车购置税很容易理解,帮国家做贡献。而燃油税是替代以前的养路费。那么车船税有什么用呢?我不管以前是以什么理由来征收,但是这些砖家的理由“节能减排”是没有一点说服力的。如果真的是为了节能减排,其实很简单:取消车船税。然后:

  • 一、增加燃油税(用油越多,对环境污染越大)
  • 二、增加停车费(停车费越贵,短距离出行的人会选择公共交通或者自行车)
  • 三、完善道路交通、增加更多出行的选择(公交、地铁、轻轨等)
  • 四、提供更多的免费自行车(方便市民短距离出行)
  • 五、宣传市民环保意识(少开车,多选择公共交通、自行车等出行方式)

其实第五点是最重要的,大家都没有一个良好的环境保护意识,什么都是扯蛋。举个很简单的例子,我们老总说过几次这样的话:我都是开车,我也不知道公交路线。身边这种例子很多吧,去个超市也要开车,生怕周围的人不知道自己买车了。只要有车的,绝对不会再去坐公交。

最近听说准备出台一个拥堵费的政策,砖家们的旗号居然是为了环节城市交通的压力。他们的旗号永远是对的,但目的永远是为了钱的。为什么不考虑一下自身有没有做到位呢?远的不说,街道口的立交桥,修了多少年了?尤里东村那的立交桥,柱子建起来了,就没人修桥了。道路为什么会拥堵?问题有很多方面,但不能仅仅靠收钱来解决。如果你想收钱,很简单,把那些明明知道路堵了还要往里面钻的人狠狠的罚款就行了。

《一虎一席谈》20101120

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