昨天在家里看了新一期的《一虎一席谈》,讨论的话题是“车船税是不是变相加税”。看完全场,砖家们的态度很简单,那就是车船税的改革是为了节能减排。而从他们的新价目表来看,完全不是按照节能减排的标准来定价的,而是以前老标准一刀切的办法收的钱比较少,而新办法更细化,可以收更多的税。
下面是新旧价格对照表:
现行车船税征收标准 | ||
税目 | 计税标准 | 年征税额 |
大型客车 | 核定载客≥20人 | 600 |
中型客车 | 核定载客10-19人 | 480 |
小型客车 | 核定载客≤9人 | 420 |
微型客车 | 发动机气缸总排气量≤1升 | 240 |
七档征税草案 | |
大致排量梯度 | 年征收税额 |
4.0升以上 | 3600-5400元 |
3.0-4.0升(包含4.0升) | 2460-3600元 |
2.5-3.0升(包含3.0升) | 1620-2460元 |
2.0-2.5升(含2.5升) | 960-1620元 |
1.6-2.0升(含2.0升) | 660-960元 |
1.0-1.6升(含1.6升) | 360-660元 |
1.0升及以下 | 60-360元 |
现在家里有车的,排量最多的应该是1.6和2.0的吧。以前你只需要交420就够了,而现在却要交360-960。这样缴税方式对于保护环境一点作用都没有,唯一有作用的是增加了国家的税收。
我没有车,我也不了解拥有一辆车要交哪些税,我所知道的税收有三个:汽车购置税、燃油税和车船税。汽车购置税很容易理解,帮国家做贡献。而燃油税是替代以前的养路费。那么车船税有什么用呢?我不管以前是以什么理由来征收,但是这些砖家的理由“节能减排”是没有一点说服力的。如果真的是为了节能减排,其实很简单:取消车船税。然后:
- 一、增加燃油税(用油越多,对环境污染越大)
- 二、增加停车费(停车费越贵,短距离出行的人会选择公共交通或者自行车)
- 三、完善道路交通、增加更多出行的选择(公交、地铁、轻轨等)
- 四、提供更多的免费自行车(方便市民短距离出行)
- 五、宣传市民环保意识(少开车,多选择公共交通、自行车等出行方式)
其实第五点是最重要的,大家都没有一个良好的环境保护意识,什么都是扯蛋。举个很简单的例子,我们老总说过几次这样的话:我都是开车,我也不知道公交路线。身边这种例子很多吧,去个超市也要开车,生怕周围的人不知道自己买车了。只要有车的,绝对不会再去坐公交。
最近听说准备出台一个拥堵费的政策,砖家们的旗号居然是为了环节城市交通的压力。他们的旗号永远是对的,但目的永远是为了钱的。为什么不考虑一下自身有没有做到位呢?远的不说,街道口的立交桥,修了多少年了?尤里东村那的立交桥,柱子建起来了,就没人修桥了。道路为什么会拥堵?问题有很多方面,但不能仅仅靠收钱来解决。如果你想收钱,很简单,把那些明明知道路堵了还要往里面钻的人狠狠的罚款就行了。
《一虎一席谈》20101120
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中国的很多税收是重收的
税收,取之于民用之于民,你看到用哪里了吗? ➡
万税万税万万税
➡ 有些大城市练非机动车道都取消了,自行车往哪骑去 ➡
同意楼上的啊 有些城市根本没有非机道了,想环保也环保不起来呢。。当然,我们也有很多细微之处可以做来做到环保,比如少用一次性塑料袋之类。
欲加之税,何患无辞。
税税税…..想钱想疯了。。
我这种小工薪都被扣得无语啊,还什么所得税,哎,国家吃喝的人太多了,我们买单。
再扣就没有啦啊““““““怎么活啊 😮 😮
iPad入境貌似要1000元的税。 ➡
NND,只见进不见出。
那是在国外。如果在TC,那肯定就是。
纠正一下,税收不是专家的敛财方式,专家没有这个功力。
我倒是觉得税收应该从微型车到大型车自高而低的梯度去收税,理由很简单,买的汽车,尤其是私家车,交得起这个税,相反,那些大型车,更多的还是用大型车去换取的血汗钱,这样少征也有助于那一群人收入的增加,再者我觉得,基础设施建设并没有做好反而多次变更税收额度,你像武汉的交通那是什么玩意?武汉长江大桥和现在的近年建造的白沙洲大桥,相比,白沙洲大桥又什么玩意,这才几年时间?这些问题才是真正的亟待解决!
习惯了就好,哈哈
看看现在海外物品入境,征得那个税,天朝真的是穷疯了。
如果你因此开不起车了,难道在客观上没有促进环境保护吗。我说客观上。
车船税的事现在影响的人少点,不过涨价还真把大家都影响了。 😥
现在的税收就是这么个样子–
老早以前我就只认可一个定义:专家就是专门骗人家。