昨天在家里看了新一期的《一虎一席谈》，讨论的话题是“车船税是不是变相加税”。看完全场，砖家们的态度很简单，那就是车船税的改革是为了节能减排。而从他们的新价目表来看，完全不是按照节能减排的标准来定价的，而是以前老标准一刀切的办法收的钱比较少，而新办法更细化，可以收更多的税。

下面是新旧价格对照表：

现行车船税征收标准
税目	计税标准	年征税额
大型客车	核定载客≥20人	600
中型客车	核定载客10-19人	480
小型客车	核定载客≤9人	420
微型客车	发动机气缸总排气量≤1升	240

七档征税草案
大致排量梯度	年征收税额
4.0升以上	3600-5400元
3.0-4.0升（包含4.0升）	2460-3600元
2.5-3.0升（包含3.0升）	1620-2460元
2.0-2.5升（含2.5升）	960-1620元
1.6-2.0升（含2.0升）	660-960元
1.0-1.6升（含1.6升）	360-660元
1.0升及以下	60-360元

现在家里有车的，排量最多的应该是1.6和2.0的吧。以前你只需要交420就够了，而现在却要交360-960。这样缴税方式对于保护环境一点作用都没有，唯一有作用的是增加了国家的税收。

我没有车，我也不了解拥有一辆车要交哪些税，我所知道的税收有三个：汽车购置税、燃油税和车船税。汽车购置税很容易理解，帮国家做贡献。而燃油税是替代以前的养路费。那么车船税有什么用呢？我不管以前是以什么理由来征收，但是这些砖家的理由“节能减排”是没有一点说服力的。如果真的是为了节能减排，其实很简单：取消车船税。然后：

• 一、增加燃油税（用油越多，对环境污染越大）
• 二、增加停车费（停车费越贵，短距离出行的人会选择公共交通或者自行车）
• 三、完善道路交通、增加更多出行的选择（公交、地铁、轻轨等）
• 四、提供更多的免费自行车（方便市民短距离出行）
• 五、宣传市民环保意识（少开车，多选择公共交通、自行车等出行方式）

其实第五点是最重要的，大家都没有一个良好的环境保护意识，什么都是扯蛋。举个很简单的例子，我们老总说过几次这样的话：我都是开车，我也不知道公交路线。身边这种例子很多吧，去个超市也要开车，生怕周围的人不知道自己买车了。只要有车的，绝对不会再去坐公交。

最近听说准备出台一个拥堵费的政策，砖家们的旗号居然是为了环节城市交通的压力。他们的旗号永远是对的，但目的永远是为了钱的。为什么不考虑一下自身有没有做到位呢？远的不说，街道口的立交桥，修了多少年了？尤里东村那的立交桥，柱子建起来了，就没人修桥了。道路为什么会拥堵？问题有很多方面，但不能仅仅靠收钱来解决。如果你想收钱，很简单，把那些明明知道路堵了还要往里面钻的人狠狠的罚款就行了。

《一虎一席谈》20101120

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